Chińskie ograniczenia REE paraliżują globalną motoryzację w 2025 roku
Od początku czerwca 2025 roku globalny przemysł motoryzacyjny stoi wobec poważnych wyzwań produkcyjnych, które wynikają z decyzji chińskich władz o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich (REE). Te strategiczne surowce, niezbędne do produkcji nowoczesnych pojazdów, zwłaszcza elektrycznych, stały się przedmiotem politycznych napięć, które w krótkim czasie wywołały zakłócenia w łańcuchach dostaw na całym świecie. W efekcie linie produkcyjne w Europie, Azji i Stanach Zjednoczonych zaczęły zwalniać, a nawet całkowicie zatrzymywać pracę.
- Chińskie ograniczenia eksportu metali ziem rzadkich od czerwca 2025 roku powodują poważne zakłócenia w globalnym przemyśle motoryzacyjnym.
- Suzuki w Japonii wstrzymało produkcję wybranych modeli, a Ford w USA zamknął na tydzień fabrykę SUV-a Explorer w Chicago.
- W Europie linie produkcyjne zwalniają lub zatrzymują się z powodu braku dostępu do kluczowych surowców.
- CLEPA ostrzega o dalszych problemach produkcyjnych w najbliższych tygodniach z powodu wyczerpywania się zapasów REE.
- Sytuacja podkreśla globalne uzależnienie motoryzacji od chińskich metali ziem rzadkich i potrzebę dywersyfikacji łańcuchów dostaw.
Trudności odczuwają zarówno duże koncerny, jak i mniejsi producenci. W Japonii Suzuki zmuszone było do wstrzymania produkcji wybranych modeli, natomiast w Stanach Zjednoczonych Ford zamknął na tydzień swoją fabrykę w Chicago, odpowiedzialną za produkcję popularnego SUV-a Explorer. Eksperci z europejskiego stowarzyszenia CLEPA ostrzegają, że problemy mogą się nasilić w najbliższych tygodniach, gdy zapasy metali ziem rzadkich zaczną się wyczerpywać. Sytuacja ta uwypukla ogromne uzależnienie branży motoryzacyjnej od chińskich surowców i pokazuje, jak poważne mogą być konsekwencje geopolitycznych napięć dla globalnej gospodarki.
Chińskie ograniczenia eksportu metali ziem rzadkich – przyczyna kryzysu
W czerwcu 2025 roku Chiny, które kontrolują znaczną część światowego rynku metali ziem rzadkich, wprowadziły restrykcyjne ograniczenia eksportowe tych surowców. Metale te, takie jak neodym, prazeodym czy dysproz, są niezbędne do produkcji magnesów stosowanych w silnikach elektrycznych, bateriach oraz innych komponentach nowoczesnych samochodów. Decyzja Pekinu o ograniczeniu dostaw była motywowana zarówno względami politycznymi, jak i chęcią zabezpieczenia własnego rynku oraz wpływów strategicznych.
Jak podaje portal nczas.info, te ograniczenia „trzymają branżę motoryzacyjną za gardło” i spowodowały gwałtowne zakłócenia w globalnym łańcuchu dostaw. Przedsiębiorstwa z Europy, Azji i Ameryki Północnej muszą zmagać się z niedoborami, które prowadzą do spowolnień produkcji lub nawet jej całkowitego zatrzymania. Wprowadzone ograniczenia uderzyły w branżę w momencie, gdy popyt na pojazdy elektryczne i hybrydowe gwałtownie rośnie, co dodatkowo pogłębia skutki kryzysu.
Skutki dla producentów samochodów w Europie, Azji i USA
Problemy z dostępem do metali ziem rzadkich już przekładają się na realne trudności produkcyjne w największych ośrodkach motoryzacyjnych świata. W Japonii Suzuki ogłosiło wstrzymanie produkcji wybranych modeli, co jest bezpośrednim efektem braku dostępu do niezbędnych surowców – informuje portal nczas.info. Zakłócenia te wpływają nie tylko na samą produkcję, ale również na terminy dostaw i zamówienia klientów.
W Stanach Zjednoczonych Ford podjął decyzję o zamknięciu na tydzień swojej fabryki w Chicago, gdzie produkowany jest popularny SUV Explorer. To jedno z poważniejszych ograniczeń produkcyjnych w ostatnich latach, które jest bezpośrednio związane z niedoborem REE, jak podaje nczas.info. W Europie sytuacja również jest napięta – linie produkcyjne zwalniają tempo lub przerywają pracę. Analizy branżowe oraz wypowiedzi przedstawicieli europejskiego stowarzyszenia CLEPA potwierdzają, że problemy dotykają wiele zakładów, wpływając na cały sektor motoryzacyjny.
Perspektywy i ostrzeżenia branżowe na najbliższe tygodnie
Europejskie stowarzyszenie producentów części motoryzacyjnych CLEPA podkreśla, że obecne problemy z dostępem do metali ziem rzadkich mogą się w najbliższych tygodniach pogłębić. Wynika to z faktu, że firmy wyczerpują swoje zapasy magazynowe, a perspektywy szybkiego przywrócenia pełnych dostaw z Chin są niewielkie. Eksperci wskazują, że sytuacja ta uwidacznia skalę uzależnienia globalnej motoryzacji od dostawców z Chin i podkreślają konieczność dywersyfikacji źródeł surowców.
Portal nczas.info zwraca uwagę, że bez szybkiego znalezienia nowych rozwiązań branża motoryzacyjna może stanąć przed kolejnymi przestojami i poważnymi stratami w produkcji. Poszukiwanie alternatywnych dostawców, rozwój technologii zmniejszających zużycie metali ziem rzadkich oraz inwestycje w recykling surowców to teraz kluczowe wyzwania dla całego sektora. W obliczu narastających napięć geopolitycznych globalni producenci muszą działać szybko, by zapewnić sobie stabilność produkcji i utrzymać konkurencyjność na rynku.