Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic postępuje zgodnie z planem
W Krakowie trwają intensywne prace przy budowie nowej linii tramwajowej prowadzącej do Mistrzejowic, jednej z największych inwestycji komunikacyjnych realizowanych w ostatnich latach. Roboty prowadzone są na wielu frontach – zarówno z ziemi, gdzie przebudowywane są ulice i układy torowe, jak i z powietrza, dzięki czemu za pomocą dronów można na bieżąco obserwować postępy w newralgicznych punktach trasy, przede wszystkim na ulicy Lublańskiej. Ta rozbudowa infrastruktury ma na celu znaczące poprawienie komunikacji w północnej części Krakowa, gdzie mieszkańcy od dekad oczekiwali na lepsze połączenia komunikacyjne. Zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2025 roku, a według ekspertów prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i bez większych zakłóceń.

- Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic to największa obecnie inwestycja komunikacyjna w Krakowie.
- Prace prowadzone są zarówno z ziemi, jak i z powietrza – z wykorzystaniem dronów do monitoringu postępów.
- Na ul. Lublańskiej widoczne są znaczące zmiany, a modernizacja układu torowego już się rozpoczęła.
- Zabytkowy dworzec podmiejskich tramwajów na Północnej jest remontowany i zostanie ponownie wykorzystany przez MPK.
- Zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2025 roku, co ma poprawić komunikację w północnej części Krakowa.
Aktualny przebieg prac budowlanych
Budowa nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic jest obecnie największą inwestycją komunikacyjną w Krakowie, która zmienia krajobraz północnej części miasta. Szczególnie widoczne są przemiany na ulicy Lublańskiej, która stanowi jeden z najważniejszych odcinków trasy. Prace prowadzone są w sposób kompleksowy – ekipy budowlane działają zarówno na powierzchni, przeprowadzając przebudowę dróg i modernizację torowisk, jak i z powietrza, gdzie dronowe ujęcia dokumentują postęp robót oraz zmieniającą się infrastrukturę.
Na ul. Lublańskiej obserwujemy już znaczące zmiany – przebudowywane są nawierzchnie, a modernizacja układu torowego jest na zaawansowanym etapie. Według portalu cowkrakowie.pl, prace realizowane są zgodnie z założonym planem, co świadczy o sprawnym przebiegu całej inwestycji i dobrej organizacji robót. Dzięki temu mieszkańcy i użytkownicy dróg mogą mieć nadzieję na terminowe oddanie nowej linii.
Modernizacja infrastruktury i zabytkowego dworca
Równolegle do budowy nowych torów i przebudowy ulic prowadzone są prace modernizacyjne w zakresie infrastruktury towarzyszącej. Kluczowym elementem jest remont układu torowego, który ma zapewnić sprawne i bezpieczne funkcjonowanie nowej linii tramwajowej. Szczególną uwagę zwraca także renowacja zabytkowego dworca podmiejskich tramwajów na ulicy Północnej. Obiekt ten, o bogatej historii, zostanie przywrócony do użytku przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie (MPK).
Jak podaje serwis expressilustrowany.pl, remont dworca ma na celu nie tylko zachowanie jego historycznego charakteru, ale także dostosowanie go do wymogów współczesnej komunikacji miejskiej. Dzięki temu dawny krańcowy punkt linii podmiejskich odzyska swoje funkcje, a pasażerowie zyskają nowoczesny i estetyczny węzeł przesiadkowy. To połączenie tradycji z nowoczesnością ma podnieść komfort podróży i ułatwić codzienne korzystanie z transportu publicznego.
Perspektywy zakończenia i wpływ na komunikację miejską
Zakończenie budowy tramwajowej linii do Mistrzejowic zaplanowano na koniec 2025 roku. Informacje te zostały potwierdzone w najnowszych doniesieniach dotyczących inwestycji. Realizacja tego projektu jest wielkim krokiem w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej północnych dzielnic Krakowa, które do tej pory borykały się z ograniczonymi połączeniami tramwajowymi.
Sprawnie prowadzone prace i nowoczesna infrastruktura mają realnie poprawić codzienne podróże mieszkańców. Nowa linia tramwajowa nie tylko ułatwi dojazdy, ale też pomoże zmniejszyć ruch samochodowy w tej części miasta, co pozytywnie wpłynie na jakość powietrza i komfort życia. Ta inwestycja odpowiada na potrzeby lokalnej społeczności i jest ważnym krokiem w kierunku unowocześnienia krakowskiego transportu publicznego.