Chińskie auta zdobywają Europę: rekordowy udział i wzrost sprzedaży w 2025
Chińskie marki samochodowe zaznaczają swoją obecność na europejskim rynku motoryzacyjnym w sposób bezprecedensowy. W maju 2025 roku udział chińskich producentów w sprzedaży aut w Europie osiągnął rekordowe 5,4 procent, co oznacza wzrost o 85 procent w porównaniu z wcześniejszym okresem. Tymczasem cały europejski rynek samochodowy zwiększył się zaledwie o 1,3 procent, co podkreśla wyjątkową dynamikę wzrostu chińskich marek.
- Chińscy producenci samochodów osiągnęli rekordowy udział 5,4% na europejskim rynku w maju 2025 roku, ze wzrostem sprzedaży o 85%.
- Marka BYD wyróżnia się największym wzrostem, sprzedając ponad 13,5 tysiąca aut, głównie hybrydowych plug-in.
- Chińskie firmy wykorzystują rosnące zainteresowanie autami elektrycznymi i hybrydowymi, zwiększając moce produkcyjne o 15% w 2024 roku.
- Pojawiły się kontrowersje dotyczące rejestracji nowych aut jako używanych, co jest praktyką stosowaną od 2019 roku z wsparciem urzędów.
- Chińska ekspansja obejmuje także Afrykę, która może stać się kluczowym rynkiem w globalnej rywalizacji producentów samochodów.
Sukces ten zawdzięczają przede wszystkim rosnącemu zainteresowaniu pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi, a także skutecznym strategiom rozwoju produkcji. Jednym z liderów jest BYD, który w maju sprzedał ponad 13,5 tysiąca samochodów, głównie model Seal U w wersji hybrydowej plug-in. Jednak wraz z sukcesem pojawiają się również kontrowersje dotyczące praktyk rejestracyjnych, które mogą wpływać na odbiór chińskich samochodów przez europejskich klientów.
Rekordowy wzrost udziału chińskich producentów na rynku europejskim w 2025 roku
W maju 2025 roku chińskie firmy samochodowe zdobyły 5,4-procentowy udział w europejskim rynku motoryzacyjnym, co oznacza imponujący, aż 85-procentowy wzrost sprzedaży w porównaniu do poprzednich miesięcy. Dla porównania, cały europejski rynek samochodowy powiększył się w tym samym czasie tylko o 1,3 procent, co wyraźnie pokazuje, jak dynamicznie rozwijają się chińskie marki.
Jak podaje Motoryzacja w INTERIA.PL, największy udział w tym wzroście ma marka BYD, która sprzedała ponad 13 580 samochodów. Dominującym modelem okazał się Seal U w wersji hybrydowej plug-in, co wskazuje na skuteczne wykorzystanie trendu na pojazdy o napędzie alternatywnym. Według rp.pl, BYD sprzedał w Europie 7 231 samochodów elektrycznych, wyprzedzając Teslę, która osiągnęła wynik 7 165 aut elektrycznych. To ważny sygnał, że chińskie firmy stają się poważnym konkurentem na rynku elektromobilności.
Strategie i wyzwania chińskich producentów na rynku europejskim
Eksperci cytowani przez Motoryzacja w INTERIA.PL podkreślają, że chińskie przedsiębiorstwa skutecznie korzystają z rosnącego zainteresowania samochodami elektrycznymi i hybrydowymi. To pozwala im nie tylko zwiększać sprzedaż, ale także umacniać swoją pozycję w Europie. Jednak rozwój ten nie odbywa się bez wyzwań.
Pojawiły się bowiem kontrowersje związane z praktykami rejestracyjnymi. Od 2019 roku, za zgodą urzędów, nowe auta są czasami rejestrowane jako używane, co może mieć wpływ na postrzeganie chińskich marek przez klientów i dealerów. Taki proceder wymaga szczególnej uwagi ze strony konsumentów, którzy powinni dokładnie weryfikować historię pojazdów.
Mimo sukcesów w Europie, chińskie elektryki odnotowały w 2024 roku spadek eksportu o 10 procent i zmniejszenie udziału w unijnym rynku aut elektrycznych z 8 do 6 procent, co według biznesalert.pl wiąże się z wpływem ceł unijnych. Ta sytuacja pokazuje, że choć ekspansja chińskich producentów jest imponująca, to nie brakuje także barier i wyzwań na drodze do dalszego rozwoju.
Perspektywy rozwoju i globalna ekspansja chińskich producentów samochodów
Chińskie firmy nie spoczywają na laurach i inwestują w rozwój swoich mocy produkcyjnych. Jak informuje evertiq.pl, w 2024 roku zwiększyły one moce produkcyjne o 15 procent, co pozwala im lepiej odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie zarówno w Europie, jak i na innych rynkach.
Ekspansja chińskich marek wykracza poza Stary Kontynent. Portal 300gospodarka.pl wskazuje, że Afryka staje się kolejnym strategicznym rynkiem, gdzie chińskie firmy widzą duże szanse na umocnienie swojej globalnej pozycji. Wzrost zainteresowania modelami SUV, takimi jak YU7, przekracza oczekiwania producentów, co podkreśla moto.pl, potwierdzając rosnącą popularność chińskich aut w różnych segmentach rynku.
Warto również zwrócić uwagę na sytuację konkurencyjną. Według moto.pl udział Tesli na chińskim rynku spadł do 7,6 procent, co świadczy o rosnącej sile lokalnych producentów. Ta zmiana jest istotna w kontekście globalnej rywalizacji, zwłaszcza że firmy z USA kontrolują około 20 procent światowych mocy produkcyjnych półprzewodników. Tymczasem chińscy producenci zwiększają swoje zdolności o 15 procent, jak podaje evertiq.pl, co ma kluczowe znaczenie dla produkcji samochodów elektrycznych i dalszego rozwoju branży.
Chińskie marki samochodowe przeżywają teraz prawdziwy boom w Europie, napędzane rosnącym zainteresowaniem autami elektrycznymi i hybrydowymi oraz inwestycjami w rozwój produkcji. Mimo to, muszą stawić czoła wyzwaniom związanym z regulacjami i coraz silniejszej konkurencji. Ich działania nie ograniczają się jednak do Europy – ekspansja na rynki Afryki i rodzimy rynek pokazuje, że chcą być liczącym się graczem na globalnej arenie motoryzacyjnej.