E-leasing w Polsce: firmy ostrożne mimo nadchodzących zmian
Parlament przyjął nową ustawę, która umożliwia zdalne zawieranie umów leasingowych, otwierając tym samym nowy rozdział w historii finansowania przedsiębiorstw w Polsce. Ta przełomowa zmiana prawna dotyczy ponad miliona klientów firm leasingowych, którzy od teraz będą mogli korzystać z pełnej elektronicznej obsługi procesu leasingowego. Mimo że regulacje mają uprościć i przyspieszyć zawieranie umów, przedsiębiorcy, zwłaszcza mikro i mali, podchodzą do e-leasingu z dużą ostrożnością. Badania wskazują, że jedynie około jedna trzecia firm jest gotowa na pełne przejście na cyfrowe rozwiązania, podczas gdy ponad jedna trzecia wyraża wobec nich zdecydowany sprzeciw.
- Parlament przyjął ustawę umożliwiającą zdalne zawieranie umów leasingowych, oczekując na podpis prezydenta.
- Tylko około 34% mikro i małych firm chce w pełni korzystać z e-leasingu, podczas gdy 36% jest temu przeciwna.
- 40% korzystających z leasingu deklaruje chęć zawierania umów i zmian zdalnie, lecz większość umów (60,5%) podpisywana jest tradycyjnie.
- Obecne przepisy wymagają formy pisemnej lub podpisu kwalifikowanego/biometrycznego, co ogranicza pełną cyfryzację procesu.
- Leasing operacyjny pozostaje dominującą formą leasingu w Polsce, z korzyściami podatkowymi i możliwością wykupu pojazdu w kosztach firmowych.
W niniejszym artykule przyjrzymy się szczegółom nowych przepisów, postawom firm wobec e-leasingu oraz zbadamy, jakie wyzwania i korzyści niesie ze sobą cyfryzacja tego popularnego narzędzia finansowania.
Nowe regulacje prawne otwierają drogę do e-leasingu
W maju 2025 roku polski parlament zatwierdził projekt ustawy, który umożliwia zdalne zawieranie umów leasingowych. To długo wyczekiwana zmiana, będąca efektem wieloletnich starań branży leasingowej, która coraz intensywniej zabiegała o uproszczenie i cyfryzację procesów w sektorze finansowym. Jak podaje portal bank.pl, nowa ustawa pozwoli na przeprowadzenie całego procesu leasingowego w formie elektronicznej — od złożenia wniosku, przez analizę zdolności leasingowej, aż po podpisanie i modyfikację umowy.
Wdrożenie e-leasingu wymaga jeszcze podpisu prezydenta, który stanowi ostatni formalny etap przed wejściem przepisów w życie. Obecnie obowiązujące przepisy prawne nakładają wymóg formy pisemnej lub stosowania podpisu kwalifikowanego bądź biometrycznego przy zawieraniu umów leasingowych. Te wymogi ograniczają jednak możliwość pełnej cyfryzacji procesu i często wymuszają tradycyjne procedury, które nowa ustawa ma zrewolucjonizować.
Postawa firm wobec zdalnego leasingu – dystans i ostrożność
Pomimo wyraźnych korzyści, jakie niesie ze sobą e-leasing, mikro i mali przedsiębiorcy podchodzą do nowego rozwiązania z dużą rezerwą. Badania Związku Polskiego Leasingu z 2025 roku pokazują, że tylko 34% firm z tego sektora chciałoby w pełni zdalnie zawierać i modyfikować umowy leasingowe. Równocześnie 36% przedsiębiorstw jest wyraźnie przeciwnych takim rozwiązaniom, co wskazuje na wyraźny podział wśród beneficjentów leasingu.
Według danych z serwisu samar.pl, około 40% korzystających z leasingu deklaruje chęć zawierania umów i dokonywania zmian zdalnie. Jednak w praktyce większość umów — aż 60,5% — nadal podpisywana jest tradycyjnie, w formie papierowej. Portal pb.pl wskazuje, że sceptycyzm wobec e-leasingu wynika przede wszystkim z przyzwyczajeń do tradycyjnych form zawierania umów oraz obaw dotyczących bezpieczeństwa transakcji i formalności prawnych. Wiele firm docenia leasing jako skuteczne narzędzie finansowania, lecz podchodzi ostrożnie do całkowicie elektronicznych rozwiązań, obawiając się potencjalnych ryzyk i komplikacji.
Leasing w Polsce w 2025 roku – trendy i praktyki
W Polsce w 2025 roku dominują umowy leasingu operacyjnego, które cieszą się dużą popularnością wśród przedsiębiorców ze względu na korzystne rozwiązania podatkowe oraz elastyczność, jak podaje poradnikprzedsiebiorcy.pl. Leasing operacyjny pozwala na ujęcie wykupu samochodu w kosztach firmowych, co stanowi istotny atut dla wielu firm korzystających z tej formy finansowania.
Ważnym aspektem rozliczeń podatkowych jest fakt, że limit opłat leasingowych nie dotyczy części odsetkowej, co ma bezpośredni wpływ na sposób rozliczania umów przez leasingobiorców. Średnia wartość początkowa pojazdu leasingowanego w 2025 roku wynosi około 168 000 zł netto, co obrazowo pokazuje skalę inwestycji realizowanych przez polskie przedsiębiorstwa.
Jak zwraca uwagę portal wyborcza.pl, pierwszy kwartał 2025 roku był czasem wzmożonego powrotu do inwestowania. W tym kontekście zdalne procesy leasingowe mogą znacząco ułatwić przedsiębiorcom dostęp do finansowania, przyspieszając decyzje inwestycyjne i zmniejszając biurokrację.
—
Nowe przepisy dają polskiemu rynkowi leasingowemu szansę na pełniejszą cyfryzację, która może znacznie ułatwić i przyspieszyć obsługę klientów. Jednocześnie będzie to wymagało przełamania pewnych barier mentalnych i organizacyjnych. W najbliższych miesiącach warto uważnie obserwować, jak szybko przedsiębiorcy odnajdą się w tej nowej rzeczywistości i jak digitalizacja wpłynie na tempo zmian na rynku.