Estakada w Chorzowie grozi zawaleniem. Remonty bez sensu, potrzeba setek mln zł

W Chorzowie zamknięto 2 czerwca 2025 roku wielką estakadę w ciągu drogi krajowej nr 79, która groziła zawaleniem. Ekspertyza techniczna wykazała, że obiekt z lat 70. XX wieku ma zerową nośność i wymaga natychmiastowej rozbiórki. Decyzja o zamknięciu estakady zapadła w trosce o bezpieczeństwo mieszkańców oraz kierowców, jednak spowodowała ona poważne utrudnienia komunikacyjne w całym regionie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM).

Remonty estakady nie są już możliwe, a budowa nowego tunelu lub obwodnicy to kosztowna i czasochłonna inwestycja, która może pochłonąć setki milionów złotych i potrwać wiele lat. Władze miasta i regionu podjęły działania mające na celu pozyskanie wsparcia finansowego, m.in. ze strony rządu, aby jak najszybciej zrealizować niezbędne prace infrastrukturalne.

Stan techniczny estakady i decyzja o zamknięciu

Estakada w Chorzowie, która powstała w latach 70. XX wieku i została oddana do użytku 22 lipca 1979 roku, znajduje się obecnie w dramatycznie złym stanie technicznym. Przeprowadzona niedawno ekspertyza wykazała, że konstrukcja ma zerową nośność i grozi katastrofą budowlaną w każdej chwili. W związku z tym już 2 czerwca 2025 roku podjęto decyzję o natychmiastowym zamknięciu estakady dla ruchu pojazdów i pieszych.

Obiekt wymaga całkowitej rozbiórki, a ponowne otwarcie jest wykluczone ze względu na zagrożenie życia i zdrowia użytkowników. Jak podają portalsamorzadowy.pl oraz slazag.pl, decyzja ta była konieczna i podyktowana troską o bezpieczeństwo mieszkańców Chorzowa oraz okolicznych gmin, które korzystają z tej kluczowej arterii komunikacyjnej.

Skutki zamknięcia i wpływ na lokalną społeczność

Zamknięcie estakady wywołało poważne utrudnienia komunikacyjne dla setek tysięcy mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Ruch samochodowy został znacznie utrudniony, a także zakłócenia dotknęły transport publiczny, który musiał zmieniać trasy i rozkłady jazdy. Jak informuje dziennikzachodni.pl oraz materiały na YouTube, problemy komunikacyjne rozprzestrzeniły się na cały region, a utrudnienia mają potrwać co najmniej do końca 2025 roku.

Lokalni przedsiębiorcy znaleźli się w trudnej sytuacji – wielu z nich musiało nagle zamknąć swoje biznesy i ewakuować się z lokali z powodu zagrożenia bezpieczeństwa. Finanse.wp.pl zwraca uwagę, że te nieoczekiwane restrykcje uderzyły w finanse przedsiębiorstw, które nie były przygotowane na taką sytuację.

Według serwisów i.pl oraz dziennikzachodni.pl, zamknięcie estakady wywołało niemal paraliż komunikacyjny w regionie, co przekłada się na poważne kłopoty zarówno dla mieszkańców, jak i lokalnych firm.

Perspektywy remontu i budowy nowego obiektu

Ekspertyzy techniczne jasno wskazują, że remonty estakady nie są już realnym rozwiązaniem. Konieczna jest całkowita rozbiórka starego wiaduktu i budowa nowego obiektu. Proponowane są różne warianty, takie jak budowa tunelu lub nowej obwodnicy, jednak ich realizacja wymaga ogromnych nakładów finansowych i czasu.

Koszt rozbiórki i budowy nowej konstrukcji szacowany jest na setki milionów złotych, a cały proces może zająć wiele lat. Jak podają dziennikzachodni.pl oraz portalsamorzadowy.pl, władze miasta i regionu aktywnie poszukują dofinansowania, w tym ze środków rządowych, aby zabezpieczyć środki na tę pilną inwestycję.

Ekspert Rafał Łysy podkreśla, że potrzeba co najmniej 200 milionów złotych na wyburzenie starego obiektu oraz budowę nowego. Wcześniejsze ekspertyzy z początku XXI wieku już alarmowały o konieczności gruntownego remontu lub zastąpienia estakady nową konstrukcją, jednak ograniczone środki finansowe oraz zaniedbania doprowadziły do obecnego kryzysu.

Dodatkowe informacje i kontekst historyczny

Estakada to około 400-metrowy wiadukt w ciągu drogi krajowej nr 79, który od dziesięcioleci stanowił kluczowy element infrastruktury komunikacyjnej Chorzowa i całego regionu. W ostatniej dekadzie w sąsiedztwie estakady zrealizowano inwestycje warte niemal 100 milionów złotych, mimo że sam obiekt wymagał pilnej interwencji. Jak podaje dziennikzachodni.pl, wskazuje to na rozbieżności w zarządzaniu środkami finansowymi oraz priorytetami inwestycyjnymi.

Co więcej, PKP PLK przywróciło ruch kolejowy pod estakadą już 4 czerwca 2025 roku, mimo że obiekt nie posiada nośności i w każdej chwili może dojść do katastrofy budowlanej. Informacje te podają kolejowyportal.pl oraz dziennikzachodni.pl, podkreślając kontrowersje i wzbudzając pytania o bezpieczeństwo podróżnych i mieszkańców.

Sytuacja, z którą się mierzymy, to efekt lat zaniedbań i niedostatecznych inwestycji w infrastrukturę. Brak zdecydowanych działań przez długi czas doprowadził do kryzysu, który teraz wymaga szybkich i kosztownych rozwiązań. Władze lokalne i regionalne mają przed sobą trudne zadanie – muszą jak najszybciej przywrócić bezpieczeństwo i sprawność tego kluczowego elementu komunikacji.