ETS2: Średnia dopłata 30 zł do tankowania po wejściu systemu w Polsce

We wtorek 3 czerwca 2025 roku opublikowano raport, który rzuca światło na ekonomiczne skutki wprowadzenia unijnego systemu ETS2 w Polsce. Zgodnie z analizą, kierowcy w naszym kraju będą musieli liczyć się z przeciętną dopłatą rzędu 30 zł przy każdym tankowaniu paliwa. System ETS2, mający na celu ograniczenie emisji dwutlenku węgla, wprowadza opłaty za emisję CO2 przy cenie 55 euro za tonę, co bezpośrednio przekłada się na wzrost kosztów paliw.

Eksperci podkreślają, że wpływy z tego mechanizmu mogą osiągnąć nawet 30 miliardów euro, co stanowi istotne źródło finansowania dla Polski. Znaczna część tych środków pochodzić będzie z bogatszych państw unijnych, które przeznaczą je na transformację energetyczną oraz ewentualne obniżenie innych podatków. Jednocześnie pojawiają się obawy dotyczące obciążenia mniej zamożnych gospodarstw domowych, co wymaga wyważonych działań w celu minimalizacji negatywnych skutków społecznych.

Wprowadzenie systemu ETS2 i jego wpływ na ceny paliw

We wtorek 3 czerwca 2025 roku opublikowano raport, według którego po wejściu w życie unijnego systemu ETS2 średnia dopłata do każdego tankowania w Polsce wyniesie około 30 zł przy cenie 55 euro za tonę dwutlenku węgla. Jak podaje Bankier.pl, system ten jest mechanizmem Unii Europejskiej, który ma na celu ograniczenie emisji CO2 poprzez nakładanie opłat na paliwa kopalne używane przez konsumentów indywidualnych.

Wprowadzenie opłat w ramach ETS2 bezpośrednio wpływa na wzrost cen paliw na stacjach benzynowych i LPG. Dla kierowców oznacza to wzrost kosztów codziennych dojazdów i podróży, co może mieć szerokie konsekwencje dla budżetów domowych i firm transportowych. System ETS2 stanowi zatem istotny element strategii klimatycznej UE, ale także wyzwanie ekonomiczne dla użytkowników paliw.

Skala wpływów i finansowanie transformacji energetycznej w Polsce

Według raportu, wpływy z systemu ETS2 dla Polski mogą sięgnąć nawet 30 miliardów euro, co stanowi znaczące źródło finansowania dla krajowej gospodarki. Portalspozywczy.pl podkreśla, że Polska ma otrzymać około 6,5 miliarda euro z funduszy przekazywanych przez bogatsze państwa członkowskie Unii Europejskiej. Środki te mają być wykorzystane na wsparcie działań klimatycznych i transformacji energetycznej.

Eksperci cytowani przez spidersweb.pl zwracają uwagę, że pozyskane fundusze mogą posłużyć nie tylko do inwestycji w odnawialne źródła energii i modernizację infrastruktury, ale także na obniżenie innych podatków, co mogłoby złagodzić skutki wzrostu kosztów paliw. Dzięki temu ETS2 może stać się narzędziem nie tylko ograniczającym emisje, ale i wspierającym rozwój gospodarczy oraz społeczną akceptację zmian.

Społeczne konsekwencje i wyzwania związane z ETS2

Wprowadzenie systemu ETS2 budzi jednak obawy dotyczące społecznych konsekwencji nowego obciążenia finansowego. Portalspozywczy.pl informuje, że eksperci wskazują na ryzyko, iż nowe opłaty szczególnie obciążą mniej zamożne gospodarstwa domowe, które mają mniejszą możliwość absorbcji wzrostu kosztów paliw. Takie wyzwania społeczne mogą wymagać wdrożenia mechanizmów wsparcia lub rekompensat.

Dodatkowo, jak zauważa spidersweb.pl, osłabienie celów redukcji emisji CO2 dla samochodów osobowych może wywołać presję na dalszy wzrost cen w ramach ETS2. To z kolei może przełożyć się na jeszcze większe koszty paliw i utrudnić osiągnięcie założonych celów klimatycznych. Dlatego wprowadzenie systemu wymaga zrównoważonego podejścia, które pozwoli na realizację celów środowiskowych przy jednoczesnym minimalizowaniu negatywnych skutków społecznych i ekonomicznych.

System ETS2 to istotny element unijnych działań na rzecz ochrony klimatu, jednak jego efektywne wdrożenie w Polsce będzie wymagało wyważenia kwestii ekonomicznych i społecznych. Jeśli uda się dobrze wykorzystać wpływy z systemu, mogą one przyspieszyć transformację energetyczną i wesprzeć tych, którzy najbardziej odczują związane z tym zmiany.