Najgorszy kwiecień dla brytyjskiej motoryzacji od 70 lat
W kwietniu 2025 roku produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii odnotowała dramatyczny spadek, osiągając najniższy poziom od ponad siedemdziesięciu lat, z wyjątkiem roku 2020, kiedy to fabryki zostały zamrożone z powodu pandemii COVID-19. Tylko 59 203 pojazdy opuściły linie produkcyjne, co oznacza spadek o 16 procent w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Ten niepokojący trend jest efektem złożonych czynników gospodarczych, politycznych oraz strukturalnych, które w ostatnim czasie znacząco osłabiły brytyjski przemysł motoryzacyjny.
- W kwietniu 2025 roku produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła do 59 203 pojazdów, najniższego poziomu od ponad 70 lat (poza rokiem 2020).
- Produkcja zmniejszyła się o 16 proc. w porównaniu do kwietnia 2024 roku.
- Spadek produkcji jest efektem nakładających się czynników gospodarczych, politycznych i strukturalnych, w tym ceł nałożonych przez USA.
- Kryzys w branży motoryzacyjnej budzi poważne obawy wśród ekspertów i producentów.
- Branża stoi przed wyzwaniami związanymi z dostosowaniem się do nowych warunków rynkowych i politycznych.
Spadek produkcji budzi poważne obawy wśród ekspertów oraz przedstawicieli branży, którzy wskazują na potrzebę pilnych działań, aby zapobiec dalszemu pogorszeniu sytuacji. Szczególnie dotkliwe dla sektora okazały się wprowadzone przez Stany Zjednoczone cła na brytyjskie samochody, które dodatkowo zaostrzyły kryzys i skomplikowały perspektywy rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Wielkiej Brytanii.
Dramatyczny spadek produkcji samochodów w kwietniu 2025
W kwietniu 2025 roku liczba wyprodukowanych samochodów w Wielkiej Brytanii wyniosła zaledwie 59 203 sztuki, co stanowi najniższy wynik od ponad siedemdziesięciu lat, z wyjątkiem roku 2020, gdy produkcja została praktycznie zamrożona z powodu pandemii COVID-19. Produkcja spadła o 16 procent w stosunku do kwietnia 2024 roku, co stanowi poważny sygnał ostrzegawczy dla całej branży motoryzacyjnej.
Jak podaje Nasz Dziennik, był to najgorszy kwiecień dla brytyjskiej motoryzacji od dekad. Podobne informacje dostarcza portal wnp.pl, potwierdzając, że poziom produkcji jest najniższy od ponad siedmiu dekad. Również TVN24 podkreśla, że ten wynik jest najniższym od 70 lat, jeśli pominąć rok 2020, kiedy to wpływ pandemii COVID-19 znacząco ograniczył działalność fabryk.
Przyczyny kryzysu w brytyjskim przemyśle motoryzacyjnym
Obecny spadek produkcji wynika z nakładających się na siebie czynników gospodarczych, politycznych oraz strukturalnych. Jednym z najistotniejszych problemów, które pogłębiły kryzys, jest wprowadzenie ceł przez Stany Zjednoczone na brytyjskie samochody. Decyzja ta znacząco utrudniła eksport i wpłynęła negatywnie na rentowność firm działających w sektorze motoryzacyjnym.
Eksperci zwracają uwagę, że branża boryka się z poważnymi problemami, które przekładają się na spadek produkcji i niepewność co do przyszłości przemysłu. Według informacji podanych przez TVN24, amerykańskie cła stanowią jeden z kluczowych czynników nasilających trudności, z jakimi mierzy się brytyjski sektor motoryzacyjny. Dodatkowo na sytuację wpływają zmiany wynikające z brexitu, rosnące koszty produkcji oraz wyzwania związane z transformacją w kierunku pojazdów elektrycznych.
Reakcje branży i perspektywy na przyszłość
Obecna sytuacja wywołuje poważny niepokój wśród producentów samochodów oraz analityków gospodarczych w Wielkiej Brytanii. Branża motoryzacyjna stoi przed koniecznością dostosowania się do nowych warunków rynkowych i politycznych, które wymagają elastyczności i inwestycji w innowacje. W przeciwnym razie spadek produkcji może się pogłębić, a skutki kryzysu staną się długofalowe.
Jak podaje Nasz Dziennik, kryzys może mieć poważne konsekwencje dla zatrudnienia oraz poziomu inwestycji w sektorze motoryzacyjnym. Eksperci apelują o podjęcie działań wspierających przemysł, w tym o wprowadzenie odpowiednich mechanizmów ochronnych i wsparcia finansowego, które pomogą zahamować dalsze spadki i umożliwią sektorowi odbudowę pozycji na rynku krajowym oraz międzynarodowym.
Aby sektor motoryzacyjny mógł stawić czoła nadchodzącym wyzwaniom i pozostać konkurencyjny na światowym rynku, niezbędna będzie ścisła współpraca między rządem, firmami i ośrodkami badawczymi.