Rada UE zezwala na opłaty za bagaż podręczny – co dalej z przepisami?

Rada Transportu Unii Europejskiej podjęła przełomową decyzję dotyczącą przewozu bagażu podręcznego na pokładach samolotów w Europie. Od czerwca 2025 roku linie lotnicze będą mogły pobierać opłaty za umieszczanie bagażu w schowkach kabinowych, co do tej pory było w większości przewozów bezpłatne. Wprowadzenie takich uregulowań ma na celu ujednolicenie standardów usług przewozowych oraz ograniczenie kosztów związanych z obsługą bagażu, jednak decyzja ta wywołuje liczne kontrowersje i obawy zarówno wśród pasażerów, jak i przewoźników.

Zmiana ta wymaga jeszcze formalnego zatwierdzenia przez Parlament Europejski, który ma prawo wprowadzić poprawki lub całkowicie odrzucić propozycję Rady Transportu UE. W tle trwają gorące dyskusje o wpływie nowych regulacji na rynek lotniczy i zwyczaje podróżnych. Już teraz niektóre linie, takie jak KLM, analizują możliwość dostosowania taryf do nowych przepisów, co może wpłynąć na ceny biletów i strukturę oferty.

Decyzja Rady Transportu UE o opłatach za bagaż podręczny

14 czerwca 2025 roku Rada Transportu Unii Europejskiej zatwierdziła propozycję umożliwiającą liniom lotniczym pobieranie opłat za bagaż podręczny umieszczany w schowkach kabinowych. Do tej pory wiele przewoźników oferowało bezpłatny przewóz bagażu podręcznego, ograniczając opłaty jedynie do bagażu rejestrowanego. Nowe przepisy wprowadzają jednak minimalne zasady dotyczące darmowego bagażu, które przewoźnicy muszą respektować, co ma chronić podstawowe prawa pasażerów.

Jak podaje portal biznes.interia.pl, decyzja ta może oznaczać dodatkowe koszty dla pasażerów podróżujących po Unii Europejskiej, zwłaszcza tych, którzy często korzystają z tanich linii lotniczych. Portal obserwatorlogistyczny.pl wskazuje, że Rada UE dała zielone światło na pobieranie opłat, jednak ostateczne zatwierdzenie tej propozycji wciąż wymaga decyzji Parlamentu Europejskiego. Co więcej, decyzja Rady została podjęta z pominięciem Parlamentu Europejskiego, co według euractiv.pl wywołuje kontrowersje dotyczące procesu legislacyjnego i legalności całej procedury.

Rola Parlamentu Europejskiego i możliwe dalsze zmiany

Parlament Europejski dysponuje prawem do zgłaszania poprawek do propozycji Rady Transportu UE lub nawet do jej całkowitego odrzucenia. Jak wskazuje obserwatorlogistyczny.pl, dalsze losy przepisów w dużej mierze zależą od stanowiska Parlamentu, który może znacząco wpłynąć na ostateczny kształt regulacji. Proces legislacyjny nadal trwa, co oznacza, że przepisy mogą ulec modyfikacjom zanim wejdą w życie.

Ta sytuacja sprawia, że pasażerowie i przewoźnicy powinni śledzić dalsze decyzje dotyczące przewozu bagażu podręcznego, gdyż zarówno zakres opłat, jak i zasady ich pobierania mogą ulec zmianie. Ostateczne regulacje mogą więc różnić się od obecnej wersji zaakceptowanej przez Radę Transportu UE, co dodatkowo wzmacnia niepewność na rynku.

Reakcje rynku i pasażerów na planowane zmiany

W odpowiedzi na zapowiedziane opłaty za bagaż podręczny, według raportu rp.pl aż 37 procent Holendrów rozważa zmianę środka transportu na alternatywne formy podróży. To sygnał, że zmiany mogą wpłynąć nie tylko na rynek lotniczy, lecz także na preferencje i zachowania konsumentów.

Linie lotnicze, takie jak KLM, poważnie rozważają wprowadzenie taryf z płatnym bagażem podręcznym. Może to prowadzić do podwyżek cen biletów oraz zmiany strategii oferowanych usług. Warto zauważyć, że w 2024 roku z usług linii lotniczych skorzystało rekordowe 5,3 miliarda pasażerów, co podaje euronews.pl. Skala rynku jest więc ogromna, a potencjalny wpływ nowych opłat na branżę i podróżnych – znaczący.

Z drugiej strony, problemy z obsługą bagażu kosztują linie lotnicze średnio 5 miliardów dolarów rocznie. To jeden z głównych argumentów przemawiających za wprowadzeniem dodatkowych opłat i zmian w polityce bagażowej, mających na celu usprawnienie operacji i ograniczenie kosztów. Niemniej, nowe przepisy jednocześnie wydłużają progi opóźnień uprawniających do odszkodowania, co może wpłynąć na prawa pasażerów – informuje euractiv.pl. To kolejny aspekt, który może wywołać debatę na temat równowagi między interesami pasażerów a przewoźników.

—

Nowe zasady dotyczące bagażu podręcznego mogą istotnie wpłynąć na to, jak podróżujemy po Europie. Rada Transportu UE postawiła ważny krok w stronę ujednolicenia przepisów, ale ostateczny kształt regulacji zależy jeszcze od decyzji Parlamentu Europejskiego. Tymczasem zarówno pasażerowie, jak i linie lotnicze powinni przygotować się na zmiany, które mogą nie tylko wpłynąć na koszty, ale i całkowicie odmienić codzienne podróże samolotem w Unii.