Volkswagen Grand California: Kontrowersje wokół szkodliwych emisji w dachu kampera

Niemiecka telewizja publiczna ZDF ujawniła w lipcu 2025 roku poważny problem dotyczący kampera Volkswagen Grand California, produkowanego w Polsce w zakładzie we Wrześni. Okazało się, że dach pojazdu, wykonany z włókna szklanego (GFK), emituje podwyższone stężenia szkodliwych substancji chemicznych, w tym rakotwórczych związków takich jak benzen, styren, formaldehyd i benzaldehyd. Użytkownicy kampera zgłaszają po nocowaniu w pojeździe dolegliwości zdrowotne, takie jak bóle głowy, nudności oraz podrażnienia oczu, co budzi poważne obawy o ich bezpieczeństwo.

Volkswagen potwierdził obecność tych emisji, jednak producent wskazuje, że brak jest formalnych norm prawnych dotyczących jakości powietrza wewnątrz pojazdów, przez co nie uznaje sytuacji za bezpośrednie zagrożenie zdrowia. Firma podjęła działania ograniczające emisję, wprowadzając od 2022 roku specjalną powłokę na dach kampera. Mimo to, eksperci i niezależne instytuty krytykują takie stanowisko, wskazując na wysokie i nieakceptowalne poziomy szkodliwych substancji oraz potencjalne ryzyko dla użytkowników. Sprawa wywołała szerokie zainteresowanie mediów, liczne skargi klientów oraz postępowania prawne, a specjaliści zalecają częste wietrzenie pojazdu jako środek ochronny.

Ujawnienie problemu i reakcja mediów

W lipcu 2025 roku niemiecka telewizja publiczna ZDF opublikowała obszerny reportaż poświęcony emisji niebezpiecznych substancji w kamperze Volkswagen Grand California. Pojazd ten powstaje na bazie modelu Crafter w zakładzie Volkswagena we Wrześni w Polsce, co podkreśla motoryzacja.interia.pl. Materiał zwrócił uwagę na fakt, że dach kampera, wykonany z włókna szklanego (GFK), jest źródłem podwyższonych stężeń rakotwórczych i drażniących związków chemicznych, takich jak benzen, styren, formaldehyd i benzaldehyd. Informacje te potwierdziły serwisy promobil.de oraz autobild.de.

Reportaż ZDF wywołał szeroki rezonans w mediach i wśród użytkowników kamperów. Liczne skargi klientów zaczęły napływać do Volkswagena, a opinia publiczna z dużym zainteresowaniem śledziła rozwój sytuacji, o czym informują portale klamm.de i anwalt.de. Sprawa szybko stała się tematem debaty na temat bezpieczeństwa i jakości pojazdów rekreacyjnych.

Skala problemu i opinie ekspertów

Eksperci oraz niezależne instytuty potwierdzają, że poziomy szkodliwych substancji emitowanych przez dach kampera są wysoce podwyższone i nieakceptowalne z punktu widzenia zdrowia użytkowników, podkreślając zagrożenie, które może wynikać z długotrwałego narażenia. Jak podaje camper-style.pl, dr Norbert Weis ocenił wyniki pomiarów emisji jako „nie nadające się do sprzedaży”, co świadczy o poważnym problemie jakościowym.

Użytkownicy Volkswagen Grand California zgłaszają typowe objawy zatrucia lub podrażnienia, takie jak bóle głowy, nudności oraz pieczenie oczu po nocowaniu w kamperze, co relacjonuje motoryzacja.interia.pl. Najbardziej krytyczne wartości zanieczyszczeń wykryto w materiale dachowym, co potwierdzają badania opisane przez auto-motor-und-sport.de oraz promobil.de. Taka sytuacja stawia pod znakiem zapytania bezpieczeństwo użytkowania pojazdu.

Działania i stanowisko Volkswagena

Volkswagen potwierdził obecność emisji szkodliwych substancji w swoich kamperach, jednak zaznacza, że obecnie nie istnieją prawne limity dotyczące jakości powietrza wewnątrz pojazdów, co według producenta oznacza brak formalnego zagrożenia zdrowotnego. Informacje te podają motoryzacja.interia.pl oraz autobild.de.

Producent podjął jednak kroki mające na celu ograniczenie emisji – od 2022 roku dach kampera jest pokrywany specjalną powłoką, która ma zmniejszać wydzielanie szkodliwych związków, jak podają camperstyle.de, klamm.de oraz lifepr.de. Warto jednak podkreślić, że Volkswagen nie poinformował wcześniej klientów o możliwych emisjach, co zwraca uwagę autobild.de.

Dodatkowo, producent zaleca regularne wietrzenie pojazdu jako środek ograniczający narażenie na emisje, o czym informuje lifepr.de. Wewnętrzne badania Volkswagena z 2019 roku potwierdziły już obecność szkodliwych substancji, jednak działania ograniczające wprowadzono dopiero trzy lata później – w 2022 roku, jak podaje auto-motor-und-sport.de.

Reakcje klientów i możliwe konsekwencje prawne

Problemy zdrowotne zgłaszane przez użytkowników kampera doprowadziły do licznych skarg kierowanych do Volkswagena. Klienci alarmują o dolegliwościach wynikających z użytkowania pojazdu i domagają się wyjaśnień, podaje klamm.de oraz anwalt.de.

Co więcej, w mediach pojawiły się doniesienia o wszczęciu postępowań prawnych oraz roszczeniach wobec producenta dotyczących emisji szkodliwych substancji w kamperze. Informacje o takich sprawach przekazują auto-motor-und-sport.de i presseportal.de. Eksperci i prawnicy wskazują, że istnieją potencjalne podstawy do roszczeń odszkodowawczych, zwłaszcza z uwagi na to, że Volkswagen przez wiele lat ignorował problem, co może być uznane za zaniedbanie wobec klientów – zaznacza presseportal.de.

Kontekst rynkowy i ceny modelu

Volkswagen Grand California to luksusowy kamper, którego popularne modele 600 i 680 kosztują odpowiednio około 81.943 i 84.865 euro, jak podaje autozeitung.de. Pomimo wysokiej ceny i pozycji premium na rynku, użytkownicy muszą zmagać się z problemem emisji szkodliwych substancji, co stawia pod znakiem zapytania bezpieczeństwo i jakość oferowanego produktu. Sytuacja ta może wpłynąć na reputację Volkswagena w segmencie kamperów i wymusić dalsze działania ze strony producenta, by przywrócić zaufanie klientów.

—

Kwestia emisji szkodliwych substancji z dachu Volkswagena Grand California rzuca światło na poważne wyzwania związane z bezpieczeństwem kamperów. Choć producent podjął pewne działania, eksperci i użytkownicy wciąż zwracają uwagę na realne zagrożenia dla zdrowia. Odpowiedź klientów i medialne zainteresowanie pokazują, że Volkswagen musi być bardziej otwarty i zaangażowany, by zapewnić swoim luksusowym kamperom bezpieczeństwo i komfort, na jakie ich właściciele liczą.